Eventuri Carbon Ansaugsystem für BMW G9X M5 mit Zulassung
BMW G9X M5
Leistungssteigerung: 14 PS, 11 lb-ft
*Einige Fotos zeigen unsere optionalen Turboeinlässe, die separat erhältlich sind.
Erhältlich in glänzender und matter Ausführung.
Das G90/G99 M5 Eventuri-Ansaugsystem wurde entwickelt, um einen optimierten Luftstrom zum Turbo zu gewährleisten und gleichzeitig die Wärmeentwicklung zu minimieren, um die Leistung zu maximieren. Wir haben ein geschlossenes System entwickelt, um zu verhindern, dass die Ansaugung erwärmte Luft ansaugt, haben diese Anforderung jedoch mit den Vorteilen einer doppelten Luftzufuhr abgeglichen, um den Gesamtdruckabfall zu reduzieren. Die Kanäle nehmen Luft aus den OEM-Zufuhrleitungen auf und verfügen außerdem über sekundäre Öffnungen, die strategisch in der Nähe der Motorhaubenverschlüsse positioniert sind. Diese Öffnungen erschließen einen konstant kalten Bereich des Motorraums und bieten eine zusätzliche Quelle für kühle Luft. Darüber hinaus verbessern diese sekundären Öffnungen auch die Hörbarkeit der Turbos im Innenraum und verleihen Ihrem Fahrerlebnis eine immersive Dimension.
Das Herzstück des Eventuri G9x M5-Ansaugsystems sind unsere patentierten Venturi-Filtergehäuse. Dieses charakteristische Design sorgt für einen laminaren Luftstrom, wenn die Luft zu den Turboeinlässen strömt. Durch die Verringerung von Turbulenzen und die Optimierung des Strömungswegs arbeiten die Turbos mit geringeren Wastegate-Arbeitszyklen. Die kombinierte Wirkung der patentierten Gehäuse und der doppelten Luftzufuhrkanäle führt zu einer verbesserten Leistung und einer präziseren Gasannahme, was sich in einer schnelleren Beschleunigung und einer besseren Verbindung zur Straße niederschlägt.
Erhältlich in glänzender und matter Ausführung.
Das G90/G99 M5 Eventuri-Ansaugsystem wurde entwickelt, um einen optimierten Luftstrom zum Turbo zu gewährleisten und gleichzeitig die Wärmeentwicklung zu minimieren, um die Leistung zu maximieren. Wir haben ein geschlossenes System entwickelt, um zu verhindern, dass die Ansaugung erwärmte Luft ansaugt, haben diese Anforderung jedoch mit den Vorteilen einer doppelten Luftzufuhr abgeglichen, um den Gesamtdruckabfall zu reduzieren. Die Kanäle nehmen Luft aus den OEM-Zufuhrleitungen auf und verfügen außerdem über sekundäre Öffnungen, die strategisch in der Nähe der Motorhaubenverschlüsse positioniert sind. Diese Öffnungen erschließen einen konstant kalten Bereich des Motorraums und bieten eine zusätzliche Quelle für kühle Luft. Darüber hinaus verbessern diese sekundären Öffnungen auch die Hörbarkeit der Turbos im Innenraum und verleihen Ihrem Fahrerlebnis eine immersive Dimension.
Das Herzstück des Eventuri G9x M5-Ansaugsystems sind unsere patentierten Venturi-Filtergehäuse. Dieses charakteristische Design sorgt für einen laminaren Luftstrom, wenn die Luft zu den Turboeinlässen strömt. Durch die Verringerung von Turbulenzen und die Optimierung des Strömungswegs arbeiten die Turbos mit geringeren Wastegate-Arbeitszyklen. Die kombinierte Wirkung der patentierten Gehäuse und der doppelten Luftzufuhrkanäle führt zu einer verbesserten Leistung und einer präziseren Gasannahme, was sich in einer schnelleren Beschleunigung und einer besseren Verbindung zur Straße niederschlägt.
Der Eventuri-Unterschied
Das G9X M5 Eventuri-System verwendet unsere patentierten Kohlefasergehäuse mit unseren maßgeschneiderten Filtern der Generation 2, die einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zu den Turbos bieten. Es handelt sich nicht nur um einen weiteren Kegelfilter mit Hitzeschild, sondern um ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt nutzt und laminare Strömungsbedingungen aufrechterhält, um den Widerstand am Turbo zu reduzieren.
Die Ansaugung muss beim Strassenverkehrsamt Eingtragen werden.
Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Fahrzeuge verfügbar:
Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Fahrzeuge verfügbar:
| Hersteller | Fahrzeug | Emissionscode | EG-NR | Leistung | MotorCode | Bemerkungen | |
| BMW | M5 (G90) | B6e | e1*2018/858*00451 | 727 | S68B44A | Chassisnr.:WBS81FK…, WBS81GV… | |
| BMW | M5 Touring (G99) | B6e | e1*2018/858*00451 | 727 | S68B44A | Chassisnr.:WBS81FK…, WBS81GV… | |
DYNO-TEST
Dieser Ansaugkrümmer wurde von MSL Perfomance unabhängig auf dem Prüfstand getestet. Die Tests wurden direkt hintereinander mit dem serienmäßigen Luftfilterkasten durchgeführt, wobei mehrere Durchläufe mit jeder Konfiguration durchgeführt wurden. Wir haben die besten Ergebnisse des serienmäßigen Luftfilterkastens und die besten Ergebnisse des Eventuri-Systems herangezogen. Die Dyno-Ergebnisse zeigen einen konstanten Gewinn über den gesamten Drehzahlbereich, was darauf zurückzuführen ist, dass die Turbos aufgrund der höheren Effizienz des Ansaugsystems früher ihren Spitzenladedruck erreichen und einen niedrigeren Wastegate-Arbeitszyklus aufweisen. Dieser Gewinn wurde trotz der höheren Dyno-Zellentemperaturen bei den Eventuri-Tests erzielt. Der Leistungsgewinn schlägt sich auf der Straße in einer verbesserten Teilgas- und Vollgasreaktion nieder, wobei das Fahrzeug viel bereitwilliger bis zur Drehzahlbegrenzung beschleunigt.
Teilenummern:
- EVE-G9X-CF-INT: BMW G9X M5 Carbon-Ansaugkrümmer, glänzende Oberfläche
- EVE-G9X-CFM-INT: BMW G9X M5 Carbon-Ansaugkrümmer, matte Oberfläche
Das Eventuri G9X M5 Ansaugsystem besteht aus einer Reihe von Komponenten, die für einen bestimmten Zweck entwickelt und nach höchsten Standards gefertigt wurden. Hier sind die Details zu den einzelnen Komponenten und die ihnen zugrunde liegende Designphilosophie:
Jedes Ansaugsystem besteht aus:
Jedes Ansaugsystem besteht aus:
- 2 x Venturi-Gehäuse aus Kohlefaser mit integrierten Rohren
- 2 x Dual-Luftzufuhrkanäle aus Kohlefaser
- 2 x maßgeschneiderte High-Flow-Filter der Generation 2
- 2 x Aluminium-Einlasshauben
- CNC-gefertigte Hardware und Edelstahlhalterungen
- Hochwertige Silikonkupplungen und OEM-spezifische Schlauchschellen
Ansauggehäuse-Baugruppe
Die Filtergehäuse bestehen aus unseren maßgeschneiderten Filtern der Generation 2, Aluminium-Einlasshauben, den Carbon-Pods und integrierten Rohren. Die Carbon-Pods umhüllen die rückseitig montierten Filter und leiten den Luftstrom sanft zu den Turbo-Einlassrohren. Dies ist ein wesentliches Merkmal des Ansaugdesigns, bei dem wir auf einen gewundenen Gummischlauch zwischen dem Luftfilterkasten und den Turbo-Einlassrohren verzichtet haben. Die Filtergehäuse und integrierten Rohre reichen bis zu den serienmäßigen Turbohülsen und können sich als ein Stück mit dem Motor durch die Streben bewegen. Dadurch entfallen die zusätzlichen Schnittstellen eines separaten flexiblen Rohrs, das das serienmäßige System für Flexibilität benötigt, da die serienmäßigen Luftfilterkästen am Fahrgestell montiert sind und sich daher nicht bewegen können. Das Ergebnis ist ein glatterer Weg vom Filter zu den Turbineneinlässen, sodass die Turbinen mit weniger Widerstand arbeiten können.
INNENVOLUMEN
Ein weiteres wichtiges Konstruktionsmerkmal der Ansauggehäuse ist das Innenvolumen der Rohre, wenn sie durch die Streben verlaufen. Beim G90 M5 muss das Luftfiltersystem eine ovale Öffnung in der Strebe auf jeder Seite passieren, bevor es die Turbineneinlässe erreicht. Es ist uns gelungen, das Innenvolumen unserer Ansaugstutzen an dieser Stelle zu vergrößern, wodurch den Turbos mehr Volumen zur Verfügung steht und somit weniger Einschränkungen bestehen. Die Vergrößerung der Querschnittsfläche zwischen dem Eventuri und dem serienmäßigen Luftfilterkasten beträgt 31 % wie folgt:
- Innere Querschnittsfläche des Ansaugrohrs an der Strebenstrebe:
- Serienmäßiges Luftfiltergehäuse-Rohr = 6487 mm²
- Eventuri-Ansaugrohr = 8497 mm²
PATENTIERTE TECHNOLOGIE
Unsere patentierten Filtergehäuse weisen eine gleichmäßige Verringerung der Querschnittsfläche auf, da sie die Filter umschließen und sich zum Rohr hin verjüngen. Diese Geometrie ruft den Venturi-Effekt hervor, bei dem der Luftstrom beschleunigt wird, während laminare Bedingungen aufrechterhalten bleiben. Man kann sich dies wie einen großen Ansaugtrichter vorstellen – unten finden Sie ein Diagramm, das den Vergleich zwischen unserem patentierten Design und einem herkömmlichen Ansaugsystem zeigt. Unsere maßgeschneiderten Filter unterstützen den Luftstrom durch die Gehäuse und sorgen für ein gleichmäßiges Geschwindigkeitsprofil, wenn der Luftstrom die Gehäuse verlässt. Weitere Details finden Sie auf den Seiten „Technologie” und „Filter”.
CARBON-DUAL-FEED-KANÄLE
Um kalte Luft zu den Gehäusen zu leiten, haben wir unsere Kanäle mit zwei Zuführungen ausgestattet. Die erste ist mit der OEM-Kaltluftzuführung verbunden, die Luft aus dem Bereich um die Stoßstange/Scheinwerfer ansaugt. Die Position dieser Zuführungen in Bezug auf die Filtergehäuse hätte jedoch zu einem starken Druckabfall im System geführt, da der Luftstrom durch eine eingeschränkte Geometrie strömen müsste. Um dieses Problem zu lösen, haben wir oben an jedem Kanal eine zweite Zufuhr angebracht, die sich an den Seitenwänden in der Nähe der Motorhaubenverschlüsse befindet. Dadurch werden die Kanäle für eine zweite Kaltluftquelle geöffnet und gleichzeitig das Problem der eingeschränkten Geometrie gemildert. Die doppelten Zuführungen minimieren den Druckabfall im System und verbessern gleichzeitig den Klang des Turbos im Innenraum. Die Kanäle bestehen aus derselben hochwertigen Prepreg-Kohlefaser wie die Gehäuse und runden das Ansaugsystem optisch ab.
