Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mercedes A35 A250 AMG
Mercedes A35 A250 AMG
*Einige Fotos zeigen die optionale Carbon-Turbo-Röhre.
Passend für: Mercedes A35 AMG, CLA35 AMG, GLA35, A250, CLA250
Leistungssteigerung: 15–20 PS, 15–18 ft-lb
Der Mercedes A35 AMG Eventuri-Ansaugkrümmer wurde entwickelt, um dem Turbo einen weniger restriktiven Strömungsweg zu bieten und gleichzeitig niedrige Einlasstemperaturen aufrechtzuerhalten. Die Reduzierung der Wärmeaufnahme und die Erhöhung des Innenvolumens sind die wichtigsten Faktoren bei der Konstruktion eines Ansaugkrümmers für Turbomotoren. Beim A35 befindet sich das Ansaugsystem in unmittelbarer Nähe des Auspuffkrümmers, wodurch sich der Motorraum schnell aufheizt. Hohe Temperaturen sind schädlich für die Motorleistung, da der Turbo mit erhitzter, weniger dichter Luft Druck aufbauen muss. Die einzige Möglichkeit, die IAT auf einem Minimum zu halten, ist daher ein vollständig abgedichteter Ansaugstutzen. Um die Einschränkung durch einen abgedichteten Ansaugstutzen zu verringern, haben wir das Volumen des Luftfilters erhöht, indem wir die ECU versetzt und eine Öffnung im Luftfilter auf der kalten Seite vorgesehen haben, die nicht der direkten Hitze des Krümmers ausgesetzt ist. Das Carbon-Ansaugrohr hat ein größeres Innenvolumen mit einem Anfangsinnendurchmesser von 111 mm (4,4″), der sich sanft verjüngt, um sich an das Turbo-Ansaugrohr anzupassen. Schließlich verwenden wir einen speziell angefertigten Hochleistungs-Trockenfilter, der nach ISO auf seine Filterleistung geprüft wurde und eine größere Filterfläche als der Serienfilter hat.
Die Ansaugung muss beim Strassenverkehrsamt Eingtragen werden.
Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Fahrzeuge verfügbar:
Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Fahrzeuge verfügbar:
Dyno-Test
Der Dyno-Test wurde von MSL Performance durchgeführt, einem Mercedes-Spezialisten mit Sitz in Großbritannien. Ein serienmäßiger A35 AMG wurde zunächst mit dem serienmäßigen Luftfilterkasten und anschließend mit dem Eventuri-Ansaugsystem getestet, wobei die äußeren Bedingungen identisch waren. Wie unten zu sehen ist, sorgt der Ansaugstutzen für eine Leistungssteigerung über den gesamten Drehzahlbereich. Der hervorgehobene Punkt zeigt einen deutlichen Leistungszuwachs, da der Ansaugstutzen eine höhere Durchflussrate im höheren Drehzahlbereich ermöglicht, wo der serienmäßige Luftfilterkasten zu einer Einschränkung wird. Die daraus resultierenden Vorteile sind auf der Straße durch eine bessere Gasannahme und verbesserte Beschleunigungszeiten spürbar. Bei einem getunten A35 würden wir noch bessere Ergebnisse erwarten, da die Anforderungen an den Turbo steigen
Teilenummern:
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EVE-A35-CF-INT: Mercedes A35 AMG, A250 Carbon-Ansaugung
Das Eventuri A35-Ansaugsystem besteht aus einer Reihe von Komponenten, die für einen bestimmten Zweck entwickelt und nach höchsten Standards gefertigt wurden. Wir verwenden 100 % vorimprägnierte Kohlefaser ohne Glasfaser, wodurch wir eine glatte Innenfläche erzielen können, um einen gleichmäßigeren Luftstrom zu gewährleisten. Hier sind die Details zu den einzelnen Komponenten und die ihnen zugrunde liegende Designphilosophie:
Jedes Ansaugsystem besteht aus:
Jedes Ansaugsystem besteht aus:
- Kohlefaser-Airbox
- Maßgeschneiderter High-Flow-Trockenfilter
- Kohlefaser-Ansaugrohr
- CNC-gefräster Ansaugflansch
- Lasergeschnittene Edelstahlhalterungen und ECU-Abdeckung
- Silikonkupplung mit Klemmen nach OEM-Spezifikation
Kohlefaser-Airbox
Die aus Prepreg-Kohlefaser gefertigte Airbox erfüllt zwei Zwecke: Sie schützt den Filter vor der Hitze des Motorraums und sorgt für eine doppelte Kaltluftzufuhr. Da sich die Airbox neben dem Auspuffkrümmer befindet, ist es wichtig, dass der Filter abgedichtet ist. Deshalb haben wir die Airbox so konstruiert, dass sie den Filter umschließt und gleichzeitig ein großes Innenvolumen bietet. Das Ansaugrohr verläuft durch eine Gummidichtung in der Airbox, die dafür sorgt, dass keine erwärmte Luft eindringt. Durch die Verlagerung der ECU konnten wir die Höhe der Airbox erhöhen, um das Volumen zu maximieren, sodass wir einen größeren Filter verwenden können.
Eine vollständig abgedichtete Airbox hat jedoch den Nachteil, dass die Kaltluftzufuhr eingeschränkt wird. Die serienmäßige Airbox saugt Luft aus einem einzigen Kanal durch einen Gummiteil an, der ebenfalls mehrere Rippen aufweist. Bei unserem Design haben wir diesen Gummiteil weggelassen, sodass die Kaltluft ungehindert einströmen kann. Um die Ansaugung weiter zu optimieren, haben wir auf der kalten Seite der Airbox in der Nähe der Motorhaube eine Aussparung angebracht, durch die der Filter zusätzliche Luft ansaugen kann.
Eine vollständig abgedichtete Airbox hat jedoch den Nachteil, dass die Kaltluftzufuhr eingeschränkt wird. Die serienmäßige Airbox saugt Luft aus einem einzigen Kanal durch einen Gummiteil an, der ebenfalls mehrere Rippen aufweist. Bei unserem Design haben wir diesen Gummiteil weggelassen, sodass die Kaltluft ungehindert einströmen kann. Um die Ansaugung weiter zu optimieren, haben wir auf der kalten Seite der Airbox in der Nähe der Motorhaube eine Aussparung angebracht, durch die der Filter zusätzliche Luft ansaugen kann.
Maßgeschneiderter Kegelfilter
Unser Kegelfilter besteht aus einem doppellagigen Vliesstoff, der nach ISO geprüft wurde, um sicherzustellen, dass die Filterung den OEM-Standards entspricht. Der Filter ist reinigungsfähig und bei hohen Temperaturen sehr stabil, da das Grundmaterial aus Urethan besteht. Der Filter verfügt über einen internen Strömungsleitkegel, der den Luftstrom zusammenführt und gleichzeitig die Möglichkeit einer Staustelle in der Mitte des Filterraums verringert. Das Filtermedium hat ein deutlich größeres Oberflächenvolumen als der serienmäßige Plattenfilter.
